2023 GasGas MC450F má všechny skvělé části svých stájových kolegů Husky a KTM a stojí o 700 $ méně.Výbava: Dres: FXR Racing Podium Pro, Kalhoty: FXR Racing Podium Pro, Helma: 6D ATR-2, Brýle: Viral Brand Works Series, Boty: Gaerne SG-12.
A: Ne, je to stejné.Ve skutečnosti se 2023 GasGas MC450F od svého představení v roce 2021 příliš nezměnilo. Zdá se, že jde o chybu GasGas, ale ukazuje se, že je to jedna z pozitivních vlastností GasGas.Promluvíme si o tom později.
Odpověď: Pokud jste sledovali výrobní proces KTM, víte, že se spoléhají na „sdílení platformy“, aby dosáhli tří cílů:
(1) Zrychlete výrobu.Když KTM v roce 2013 kupovala Husqvarnu od BMW, věděli, že by normálně trvalo čtyři roky, než se nový model dostal z navrženého designu do showroomů, ale pokud Rakušané použili technologii KTM (rám, kola, motor, zavěšení a komponenty) v roce Husqvarna 2014.Jediné díly, které jsou specifické pro Husqvarnu, jsou plastové díly (blatníky, nádrž, boční panely, airbox) a díly pocházející od třetích stran, jako jsou ráfky, řídítka, grafika a barevné možnosti.
(2) Snížení výrobních nákladů.Stefan Pierer věří, že KTM může napodobit přístup automobilového průmyslu ke sdílení platforem.Stejné principy používá například Volkswagen u svých značek VW, Audi, Seat a Škoda.Stefan Pierer udělal totéž s KTM a Husqvarnou.Stručně řečeno, KTM nemusí provádět změny pro nové motory, rámy nebo komponenty zavěšení.Jednoduše využívají stávající struktury.Tak se zrodil termín „bílá KTM“.
(3) Cena produktu.Sdílení platformy nešetří peníze na hlavních součástech Husqvarna nebo KTM, protože jednotlivé díly stojí stále stejně bez ohledu na to, jakou značku používáte;existují však určité úspory z rozsahu a snížené náklady na výzkum a vývoj.Pokud zdvojnásobíte počet řídítek, brzd, ráfků, pneumatik a souvisejících dílů, které nakupujete z externích zdrojů, velký kupující může nabídnout dodavateli nižší jednotkovou cenu.
A: Do roku 2021 je GasGas bojující španělská značka.Stefan Pierer si myslí, že se to hodí pro jeho koncept tří značek působících na rakouské montážní lince.KTM bude špičkovým závodním motocyklem, Husqvarna bude respektovanou značkou a GasGas bude oříznutou ekonomickou verzí KTM.
Akvizice GasGas umožňuje Stefanu Piererovi konkurovat japonským značkám.GasGas nemá konkurovat KTM nebo Husky;je navržen tak, aby sjel z montážní linky za stejnou maloobchodní cenu jako Honda, Yamaha nebo Kawasaki.GasGas otevřel novou demografickou skupinu pro skupinu KTM – nízkonákladové jezdce, které odradila cena KTM 405SXF nebo Husqvarna FC450.Je to levnější kolo, ale stále má přesný podvozek, o třídu nejlepší membránovou spojku, převodovku Pankl a široké dostupné výkonové pásmo od KTM a Husqvarny.
2023 GasGas MC450F je nejlehčí závodní kolo o objemu 450 ccm.Vidět na dráze a váží 222 liber.Je lehčí než většina 250.
pneumatika.GasGas používá pneumatiky Maxxis MaxxCross MX-ST místo pneumatik Dunlop MX33 od KTM a Husqvarna.
Trojitá svorka.Namísto CNC obráběných hliníkových trojitých svorek od KTM nebo Husky má GasGas MC450F kované hliníkové trojité svorky ze stávajících terénních modelů KTM.
disky.I když jsou neznačkové, jsou to v podstatě stejné ráfky Takasago Excel na KTM 450SXF, ale ušetříte peníze tím, že je neeloxujete.
Extrakční systém.Na první pohled si možná nevšimnete, že výfuk GasGas MC450F nemá dvoutaktní rezonanční komoru.
časovač.KTM a Husqvarna mají chronografy na horních trojitých svorkách.GasGas ne, hlavně proto, že v kovaných trojitých svítidlech není místo navíc.
Přepínání map.GasGas nemá přepínač map na volantu, který mají FC450 a 450SXF.To neznamená, že ve své ECU nemá duální mapy, kontrolu trakce a kontrolu spouštění, jen si musíte koupit přepínač map od svého přátelského místního prodejce za 170 dolarů, abyste k nim získali přístup.Bez přepínače je GasGas vždy na mapě 1 na KTM.
brzda.Zatímco modely GasGas na začátku roku 2023 byly vybaveny brzdovými třmeny Brembo, hlavními válečky, pákami a tlačnou tyčí, pozdější modely byly vybaveny hydraulickými komponenty Braktec kvůli chybějícímu potrubí.Komponenty Braktec jsou použity na některých terénních modelech Husqvarna, KTM a GasGas.
A: Věděl jsi, že tam bude past, to je vše.V letech 2021 a 2022 se GasGas MC450F prodával za 9599 dolarů, přesně stejně jako Honda CRF450 nebo Yamaha YZ450F, o 200 dolarů méně než Kawasaki KX450, o 700 dolarů méně než KTM 450SXF, o 800 dolarů menší než Husky FC450 méně než Husky.450SXF stojí o 600 dolarů méně.Suzuki RM-Z450 (pokud prodejce Suzuki účtuje MSRP).
Obviňujte to z pandemie, nedostatků v zásobovacích vedeních a rostoucích cen komodit, ale 2023 GasGas MC450F se nyní prodává za 10 199 USD, zatímco CRF450 a KX450 zůstávají stejné (2023 YZ450F jde až na 9 899 USD).
Dříve omezovaný GasGas MC450F nyní stojí o 600 dolarů více než Honda CRF450 nebo Kawasaki KX450;GasGas MC450F je však o 700 $ méně než KTM 450SXF z roku 2023, protože oba porostou v roce 2023.
Odpověď: MXA si vždy myslela, že GasGas se bude prodávat levně ve specifikaci GasGas – levnější ráfky, levnější OEM pneumatiky, levnější komponenty odpružení – aby se zabránilo zvýšení maloobchodních cen.Mýlili jsme se!Zvýšením ceny o 600 dolarů za jeden modelový rok vypadá GasGas jako zdražování.přemýšlej o tom!Yamaha postavila nový motor YZ450F, podvozek, plasty a WiFi tunery, navíc shodila 4-1/2 libry, půjčila si ocelovou membránovou spojku KTM s podložkami Belleville a klikači vidlice s nastavitelnými prsty, maloobchodní cena vzrostla pouze o 300 $.
Pokud GasGas upgradoval MC450F o stejnou částku, můžete namítnout, že GasGas zdvojnásobil své zvýšení ceny v roce 2023 na dvojnásobek Yamaha YZ450F, ale neudělali to.2023 GasGas MC450F je 2022 GasGas MC450F.Co získáte za dalších 600 $?Vzor křídla chladiče má stín pod logem GasGas.Ach!
Odpověď: Poprvé od doby, kdy se španělská značka přestěhovala do výrobního závodu KTM, není GasGas MC450F „platformně rozdělený“ s 2023 KTM 450SXF.GasGas má s 2023 KTM 450SXF společných jen několik dílů, tyto díly nezahrnují motor, rám, zadní tlumič, zvedací táhlo, vzduchovou skříň, pomocný rám, 3mm spodní ozubené kolo předlohového hřídele, pedály, kyvná ramena, zadní nápravu, trojité spony ani elektroniku ..
To by vás mohlo vést k domněnce, že GasGas MC450F je špatné kolo, ale opak je ve skutečnosti pravdou.Mnoho jezdců dává přednost soupravě GasGas.Ve srovnání s Husky a KTM z roku 2023 je to nedotčené.Zatímco KTM a Husky mají nové rámy a motory, nemusí být nutně lepší než kombinace 2022 GasGas – ta je lehčí, spolehlivější a díly jsou snadno dostupné.
Existuje mnoho jezdců a testovacích jezdců, kteří jsou GasGas vděční za to, že neaktualizovali model 2022 až do roku 2023. Je to osvědčený balíček, který nejenže dodává použitelný výkon, ale jeho rozbití v rámu nebo rámu netrvá příliš dlouho.2023 KTM a Husky přibírají 6 liber.2023 GasGas je nejlehčí motokrosový motocykl o objemu 450 ccm.cm, který váží 222 liber (o 11 liber méně než Honda CRF450 z roku 2022).
Pro jezdce, kteří se nechtějí hrabat s neúspěšnými modely prvního ročníku, je GasGas MC450F známou veličinou.
A: Vidlice GasGas XACT jsou stejně dobré jako verze KTM nebo Husqvarna, ale mají jiné ventilování a konfiguraci než jejich rakouské bratrance.Dunění nárazů, valivých výkřiků a velkých skoků je činí měkčími a příjemnějšími.Tlumení komprese a odskoku je lehčí než u KTM 450SXF, ale při plném zdvihu jsou dostatečně tuhé, aby odolávaly ohybu.
Jsou příliš měkké pro profesionály a rychlé středně pokročilé, ale skutečný profík nepoužije sériové vidlice na žádné značce kol, včetně vysoce uznávaných vidlic Kayaba SSS.Vidlice GasGas jsou pro průměrného jezdce – někoho, kdo si koupí vlastní motorku, nezávodí v supercrossu a viděl spoustu duálních závodů, ale nechystá se skočit;tedy pro drtivou většinu motokrosařů.
Odpověď: Tlumič nám připomíná tlumič Husqvarna z roku 2019, až po tlumicí pružinu 42 N/mm GasGas (2023 KTM a Husky mají pružinu 45 N/mm).Vibrace jsou velmi hladké.Moc jsme se neodchýlili od nastavení pažby, nicméně pokud máte nad 185 liber nebo vážíte rychle, možná budete potřebovat pružinu 45 N/mm.
Jedna poznámka: pokud vytlačíte GasGas MC450F přímo ze showroomu na trať, vidlice a tlumič jsou hrozné.V továrně WP jsou nastaveny na přísné tolerance, což znamená, že potřebují hodiny jízdy, než těsnění, pouzdra a těsnění začnou prosakovat.Testovací jezdci MXA neztrácejí čas hledáním dokonalého nastavení klikru před třetí hodinou, protože tlumič a vidlice se mění s každou hodinou jízdy.Po třech hodinách můžete klikery a tlak vzduchu bezpečně nastavit na parametry, které potřebujete.
GasGas MC450F je striper, má všechny detaily horké tyče.Aby to letělo, stačí pospojovat pár teček.
A: GasGas je shovívavější a pohodlnější kolo než 2023 KTM 450SXF a Husqvarna FC450.Na rozdíl od pevných rámů 2023 FC450 a 450SXF je rám MC450F stabilnější.Celkově vzato je GasGas MC450F splněným snem.Od skákavého rámu z chromoly oceli až po zcela neutrální geometrii, elegantní karoserii, pozoruhodně ovladatelné výkonové pásmo, měkčí pružiny tlumičů a ventilaci vidlice z vás MC450F udělá lepšího jezdce.
Pokud je na obrázku zpracování imp, pak se jedná o kovanou trojitou svorku.Za prvé, kované hliníkové svorky jsou shovívavější a flexibilnější než CNC obráběné ocelové svorky od KTM a Husqvarna.Na strmých, rychlých rovinkách a ostrých brzdných nerovnostech zvyšují kované svorky GasGas pohodlí jezdce.Zatímco se však testovacím jezdcům líbil komfort kovaných trojitých svorek, stěžovali si na rozmazání při zatáčení.Pružnost kovaných trojitých svorek způsobila typické situace „přetáčivosti“ a „nedotáčivosti“.
Není pochyb o tom, že trojité upínače vyrobené jako polotovar od např. Xtrig, Ride Engineering, Pro Circuit, Luxon, PowerParts a dokonce i standardní upínače KTM Neken mohou poskytnout větší přesnost s menším kýváním, vikláním nebo rolováním.
A: Jak byste očekávali, GasGas má stejné dynamické křivky jako KTM a Husqvarna, protože všechny tři mají motory crescendo, které poskytují konzistentní výkon v otáčkách.KTM byla nejcitlivější, Husky byl druhý a GasGas byl třetí.GasGas není tak rychlý jako KTM 450SXF a není tak měkký a hladký jako Husqvarna na trati.Ve spodní části se zdá slabší, ale to je iluze, protože MC450F vyvine větší výkon v rozmezí od 7000 do 9000 otáček za minutu.MXA nikdy neočekávala, že GasGas bude fungovat tak dobře jako jeho rakouský protějšek.proč ne?Tři důvody.
(1) Kryt vzduchové komory.Na rozdíl od KTM a Husqvarna GasGas nenabízí volitelný kryt vzduchové komory.Náš první experiment se vzduchovou komorou GasGas spočíval v odstranění omezujícího uzávěru GasGas a jeho nahrazení odvětrávaným uzávěrem KTM.Standardní kryt vzduchové komory GasGas má malé křídlo uvnitř ventilační komory, které je navrženo tak, aby odvádělo nečistoty, ale také blokovalo vstup vzduchu do vzduchové komory.Porovnali jsme to s krytem airboxu KTM a zjistili jsme, že winglety KTM byly méně omezující než GasGas.Takže jsme odřízli křídlo GasGas.A co víc, přešli jsme na odvětrávaný kryt GasGas (dostupný od UFO Plastic) pro odezvu plynu ve stylu KTM.
(2) Mapy.GasGas nemá přepínač map KTM, který umožňuje přepínat mezi dvěma různými mapami ECU, ale to neznamená, že GasGas nemá mapu 1, mapu 2, kontrolu trakce nebo kontrolu spouštění;prostě nemá přepínač pro přístup k nim.Multipřepínač si můžete objednat za přibližně 170 $ od svého přátelského místního prodejce KTM.Vkládá se do držáku za přední SPZ.Bez přepínače je GasGas vždy na mapě 1 na KTM.
(3) Tlumič.Pamatujete si na KTM 450SXF 2013?Ne?Co takhle Husqvarna FC450 z roku 2014?Ne?Věřte nám, že oba modely jsou vybaveny omezovačem ve tvaru kužele zmrzliny uvnitř perforovaného jádra tlumiče.Bohužel se kornout zmrzliny stále znovu objevuje.Zatímco Husky pro rok 2021 zahodil omezovače kornoutů na zmrzlinu, jsou zpět na 2021-2023 GasGas MC450F.
Na motokrosových motorkách nejsou omezovače potřeba a ukazuje se, že když byly odstraněny, tlumiče přesto prošly zvukovými testy AMA a FIM.Vyměnili jsme tlumič GasGas za tlumič z roku 2022 Husqvarna FC450 bez kornoutu na zmrzlinu a cítíme rozdíl.
(1) Letové pouzdro.Odřízněte křídla na krytu vzduchové komory nebo si objednejte kryt vzduchové komory GasGas od UFO Plastic.
(4) Předpínací kroužek.Plastový předpínací kroužek je třeba zpevnit a lze jej snadno žvýkat.Předpínací kroužky na 2023 KTM a Husqvarnech jsou ještě lepší.
(7) Paprsky.Vždy zkontrolujte paprsky vedle zámku zadního ráfku.Pokud je uvolněná – a bude to v 5 případech z 10 – dotáhněte všechny paprsky.
(8) Neutrální.Líbí se nám, jak dobře převodovka Pankl řadí z převodového stupně na převodový stupeň, ale nelíbí se nám, jak těžké je dostat ji na neutrál, když stojí.
Některá kola GasGas 2023 jsou vybavena brzdami Brembo a některá jsou vybavena brzdami Braktec z terénních modelů GasGas.
(2) Brzdy Brembo.Brzdy Brembo jsou tak dobře modulované, že brzdění jedním prstem je hračka.Pokud má vaše kolo brzdy Braktec, musí být důkladně rozbité.
(3) Žádné nástroje.Pokud máte rádi airboxy KTM bez nářadí (milujeme), airbox GasGas si zamilujete.Filtr je snadno přístupný a jakmile se s ním seznámíte, lze jej také snadno nasadit zpět.
(5) Ergonomie.GasGas MC450F nabízí větší flexibilitu a pohodlí než jeho rakouský bratr.K tomu, abyste se cítili pohodlně, jsou potřeba minimální změny.
(7) Stříbrné rámy.Černé a modré ráfky jsou poškrábané od želez od pneumatik a znečištěné od bidýlek.Stříbrné disky nejeví známky opotřebení.
(8) Ocelová opletená brzdová hadice.GasGas je vybaven PTFE brzdovou/spojkovou hadicí s minimální expanzí s 64pramenným ocelovým opletem.
Odpověď: Pokud máte otázky ohledně nákupu nového 2023 KTM 450SXF nebo Husqvarna FC450, měli byste zvážit 2023 GasGas MC450F.Proč?Vyznačuje se osvědčeným motorem, rámem, brzdou, spojkou a převodovkou.Navíc díly a know-how jsou snadno dostupné u kteréhokoli prodejce KTM nebo Husky.Jako bonus je to červené – a každý se cítí rychleji, když je jeho kolo červené.
Zde je návod, jak jsme nastavili odpružení GasGas MC450F 2023 pro závodění.Poskytujeme jej jako průvodce, který vám pomůže najít vaši sladkou tečku.Nastavení vidlice WP XACT Abyste ze svých vzduchových vidlic WP XACT dostali maximum, musíte pochopit, že vzduchové pružiny fungují stejně jako vinuté pružiny.Při stlačení podpírá vidlici a při odrazu ji vrací do původní polohy.Prvním úkolem je najít optimální tlak vzduchu pro vaši váhu a rychlost (snadno pomocí popruhů na nohách vidlice).Poté se všechny změny tlumení provádějí pomocí klikerů.Pro tvrdé závody doporučujeme toto nastavení vidlice pro průměrného jezdce na 2023 GasGas MC450F (standardní specifikace v závorce): Rychlost pružiny: 155 psi (Pro), 152 psi (Mid), 145 psi palců (Fast Beginner), 140 psi .(Vet a nováček) Komprese: 12 kliknutí Odskok: 15 kliknutí (18 kliknutí) Výška nohy vidlice: První řada Poznámka: Když je oranžový gumový kroužek do 1-1/2 palce ode dna, cítíme se lépe.Při tomto tlaku vzduchu můžeme pomocí kompresního tlumení doladit pojezd.V závislosti na podmínkách na trailu jsme vidlicemi pohybovali nahoru a dolů v trojitých svorkách, abychom změnili úhel hlavové trubky kola a vyladili ovladatelnost.
Čas odeslání: 10. ledna 2023