Classic Tube nabízí velkoobjemové ohebné trubky navržené tak, aby umožnily flotilám postavit si vlastní brzdová vedení, palivová vedení, elektrická vedení, podtlaková vedení, vedení posilovače řízení nebo jakékoli potrubí.
K dispozici v nerezové oceli (25′ cívky) nebo v originální oceli (20′ cívky), týmy si mohou zakoupit cívky jednotlivě nebo s příslušenstvím.Příslušenství je k dispozici v originální barevně odlišené oceli nebo nerezové oceli a lze je zakoupit samostatně.Flotily si také mohou objednat nástroje a příslušenství, jako jsou ohýbací nástroje a Gravel Guard (kapsy na pružiny).
Popis výrobku
Svinuté trubky z nerezové oceli ASTM A269 304/304L
| 1. Komodita: | Spirálová trubka z nerezové oceli | ||
| 2. Průměr: | 6,25-25,4 mm | ||
| 3. Tloušťka stěny: | 0,25-2MM | ||
| 4. Délka: | 300-3500M nebo podle požadavku zákazníka | ||
| 5. Standardní: | ASME SA213, A312, A269, A688, A789, EN 10216-5 atd. | ||
| 6. Povrch: | leštění | ||
| 7. Další materiály: | 304 304l 316 316L slitina 625 slitina 825 slitina 400 slitina 2205 | ||
| 8. Materiálový původ: | Ocel Bao, POSCO, TISCO, LISCO, ZPSS, atd. | ||
| 9. Dodací lhůta: | 15 ~ 25 dní, nebo podle množství zákazníka | ||
| 10. Balíček | 1.irom paleta 2.dřevěná paleta 3.cívka 4.železná police 5.dvojitý blistr | ||
| 11. Přihláška: | Vysokotlaký parní kotel, Výměník tepla, doprava kapalin, Kondenzátor, elektrická energie, autodíly a chemický průmysl.Elektrárna. | ||
| 12. Kvalita produktu: | První jakost.špičková kvalita | ||
| 13. Více informací: | prosím kontaktujte nás 0086-13020599533 | ||
Velikost spirálové trubky z nerezové oceli:
| ODmm Myslivost mm | 3,0-4,0 | 4.01-6.00 | 6.01-8.00 | 8,01-10,0 | 10.01-12.7 | 12.71-19.05 | 19.05-25.4 |
| 0,30-0,40 | √ | √ | √ | ||||
| 0,41-0,50 | √ | √ | √ | √ | |||
| 0,51-0,60 | √ | √ | √ | √ | √ | ||
| 0,61-0,70 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| 0,71-1,00 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
| 1,01-1,20 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| 1,21-1,50 | √ | √ | √ | √ | |||
| 1,51-2,0 | √ | √ | √ |
2. Třída:TP304,TP316 304L,316L,201,202,310S,321 2205 Alloy 625
3. Použití: Chladicí zařízení, výparník, přeprava plynu a kapalin, kondenzátor, nápojový stroj.
4. Hotový typ: měkký
5. Velikost: 3,0 mm-25,4 mm
6.Lengh: 300-3500M nebo na vaši žádost.
7.Tolerance:OD:±0,1mm,myslnost:±10%,délka:-0/+6mm
8. Výrobní kapacita: 5000 let/tuny
9.Vnější průměr 3,0MM-25,4MM, tloušťka stěny 0,3MM-2,0MM
10. Balení: cívka. dřevěná paleta, železná paleta,
11. Dodací lhůta: 7 dní-30 dní nebo podle množství objednávky.
Společnost tvrdí, že nerezová ocel Classic Tube je třídy 304 a je dvakrát žíhaná pro snadné rozšiřování a ohýbání.Nerezová ocel není ovlivněna solí a dalšími prvky, které poškozují kov.
OE ocel je žíhaná za studena válcovaná (CR) nízkouhlíková spojitá svařovaná trubka.Původní ocelová trubka je chráněna před povětrnostními vlivy dvoudílným systémem: galvanizovaným povlakem Galfan a epoxidovým povlakem s vysokým obsahem hliníku.Společnost tvrdí, že tato pokročilá ochrana poskytuje hodnocení solné mlhy po dobu 4 000 hodin.Všechny svitky ocelových trubek společnosti vyhovují specifikaci SAE J526 pro jednostěnnou trubku s jedním svarem nebo specifikaci SAE J527 pro dvoustěnnou trubku se dvěma svarovými spoji.Kování je vyrobeno v souladu se specifikacemi SAE J512.Podle zástupců společnosti byly všechny linky zátěžově testovány a testovány na bezpečnost.
Classic Tube je výrobcem předem ohýbaných trubek podle specifikací OEM nebo návrhů pro hydraulické systémy v automobilech, nákladních automobilech, dodávkách, užitkových vozidlech, stavebních vozidlech a školních autobusech.
Mezi výhody nové jednoteplotní hybridní chladicí jednotky přívěsu Carrier Transicold Vector 8500 patří podle společnosti nižší hmotnost, vyšší kapacita a zlepšená spotřeba paliva.
Mezi výhody nové jednoteplotní hybridní chladicí jednotky přívěsu Carrier Transicold Vector 8500 patří podle společnosti nižší hmotnost, vyšší kapacita a zlepšená spotřeba paliva.S modelem Vector 8500 společnost Carrier také představila hermetický elektrický spirálový kompresor pro systémy chladicích kontejnerů, který má o 70 % méně pohyblivých částí a je o 200 liber lehčí než tradiční pístové kompresory.Carrier Transicold Vector 8500 je vybaven technologií ecoFORWARD vyvinutou výrobcem.Ve srovnání se svou úspěšnou jednotkou nový Vector 8500: • 210 liber lehčí, neboli o 10 % • Poskytuje až o 4 % vyšší chladicí kapacitu 60 000 BTU při 35 °F a 24 000 BTU při -20 °F • Snižuje spotřebu paliva až o 26 % spotřeby paliva za všech provozních podmínek a • Zkracuje dobu chodu motoru až o 14 %.V režimu start/stop pomáhá vyšší výkon a zvýšená účinnost zařízení Vector 8500 rychleji dosáhnout nastavené hodnoty, což motoru umožňuje zastavit se dříve, což v konečném důsledku zkracuje dobu chodu motoru a související náklady, říká Carrier.Motor Vector 8500 je certifikován pro rok 2013 EPA Tier 4 pro motory do 25 hp.Pro flotily provozované v Kalifornii déle než 7 let poskytuje standardní elektrická pohotovostní schopnost platformy Vector schopnost vyhovění za provozu.
Federal-Mogul vydal nový digitální katalog s rozšířenou řadou náhradních vzduchových kotoučových brzdových destiček Abex pro užitková vozidla.
Během každoročního Energy Summit and Expo v kampusu University of North Texas (UNT), domovu PACCAR College of Technology, Peterbilt Automotive předvedla svůj vylepšený koncept SuperTruck vyvinutý ministerstvem energetiky USA a energetickým plánem Cummins Inc.
Hodnocení Performance Innovations Transportation (PIT) provedené FPInnovations srovnávající nákladní vozidla 6×2 a 6×4 ukázala, že tahače 6×2 spotřebují méně paliva než ekvivalentní tahače 6×4.
Chladicí přívěs TrackKing a webový systém regulace teploty Thermo King lze nyní integrovat se softwarem AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc.pro nákladní trh.
Koroze kabiny je hlavním problémem v odvětví těžkých nákladních vozidel a stojí vozový park pět až šest míst ročně.Každý správce vozového parku v oboru chce opravit korozi kabiny, ale jak?Chemikálie se do kabiny dostávají botami řidičů, kteří nastupují a vystupují z kamionů nesčetněkrát denně.sůl a
Organizátoři konference Heavy-Duty Aftermarket Week (HDAW) oznámili vzdělávací témata, kterými se bude zabývat konference HDAW '22, která se bude konat 24. až 27. ledna v Gaylord Decker v Grapevine v texaském letovisku Sass.Během úterního vzdělávacího workshopu 25. ledna HDAW uvedlo, že účastníci uslyší přední představitele oboru a odborníky, aby se podělili o své názory.
Koroze kabiny je hlavním problémem v odvětví těžkých nákladních vozidel a stojí vozový park pět až šest míst ročně.Každý správce vozového parku v oboru chce opravit korozi kabiny, ale jak?Chemikálie se do kabiny dostávají botami řidičů, kteří nastupují a vystupují z kamionů nesčetněkrát denně.Sůl
Koroze kabiny je hlavním problémem v odvětví těžkých nákladních vozidel a stojí vozový park pět až šest míst ročně.Každý správce vozového parku v oboru chce opravit korozi kabiny, ale jak?Chemikálie se do kabiny dostávají botami řidičů, kteří nastupují a vystupují z kamionů nesčetněkrát denně.Sůl
Čas odeslání: 25. března 2023