TMW > Modely motocyklů 2021 > Harley-Davidson 2021 > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 Speciální příručka
"My (Harley-Davidson) vlastníme severoamerický cestovní trh, my jsme trh."– Harley-Davidson
Pan America Motorcycle je průzkumný stroj Harley-Davidson pro jezdce, kteří považují cestování za objížďku – na silnici nebo v terénu.Toto robustní, schopné a technologicky vyspělé SUV bylo od základu navrženo tak, aby bylo dynamické, sebevědomé a zábavné bez ohledu na to, po jaké silnici se vydáte.Pan America 1250 Special je prémiové dobrodružné cestovní kolo s jedinečnými vlastnostmi.Některé z těchto možností zahrnují elektronicky nastavitelné poloaktivní přední a zadní odpružení a první systém adaptivní světlé výšky (ARH), systém odpružení, který funguje mezi přestavbami.
Pan America je robustní dvoukolový všestranný vůz navržený pro průzkum a dobrodružství.Najděte svou svobodu na nových územích v roce 2021.
Prozkoumávání světa na motorce zapojuje smysly, protože scenérie, památky a zvuky vytvářejí hluboce niterné dobrodružství.Zcela nové dobrodružné kolo Pan America 1250 od Harley-Davidson je terénní stroj pro ty, kteří chtějí posouvat hranice a nechtějí být omezováni silničními omezeními.Dobrodružní jezdci hledají nové zážitky v jakémkoli směru, v jakémkoli terénu, objevují neznámé, spát pod širákem a plně se ponoří do cesty.Pan Am byl postaven pro tyto průzkumníky, aby pokračovali v cestě, dokud se nedostanou tam, kam se dostalo jen málokdo.
Jochen Seitz, předseda představenstva a prezident, řekl: „Na palubě Pan Am jsem cestoval mnoho mil do krásných a odlehlých míst po celém světě, abych zažil inovace a příležitosti, které přinesou sílu naší značky více lidem po celém světě.Vášeň pro dobrodružství“ a generální ředitel Harley-Davidson."Jsem potěšen Pan Am."Dobrodružné cestování je pro Harley-Davidson ideální.“
Dobrodružný duch Pan America 1250 je duchem neomezených možností a neomezené svobody duše.Od dálnic po prašné stezky, od vrcholků kopců po údolí řek, žízeň po dobrodružství nutí jezdce prozkoumávat další zatáčku stezky.Tento houževnatý duch přivedl Harley-Davidson k vývoji motocyklu, který si získá srdce odvážných dobrodruhů v backcountry.Po prvních testovacích jízdách v Pan America se mimo jiné chopil šance vydat ji po boku Harley-Davidson herec Jason Momoa.Vášnivý motocyklový nadšenec Momoa byl dokonalým partnerem, který pomohl světu představit Pan Am a předvést technologický pokrok Harley-Davidson.
„Pan America je prostředek, který mi umožní dovést svou vášeň pro Harley-Davidson až na konec světa, a jsem nadšený, že jsem toho součástí,“ řekl Momoa."Toto je nejlepší dobrodružné cestovní kolo, na jakém jsem kdy jel, a vím, že ostatní dobrodruzi posedlí cestováním, jako jsem já, ho budou milovat."
Ať už jde o kempování na úbočí hory nebo přechod přes vyschlé dno jezera, Pan America 1250 je vybaven pokročilou technologií navrženou pro dobrodružné povahy.Snadno se přizpůsobte různým terénům a jízdním stylům pomocí různých elektronicky řízených jízdních režimů, které přizpůsobují výkon motocyklu tak, aby poskytoval jistotu v různých jízdních podmínkách.
Motocykly Pan America představují revoluci v dostupnosti a výkonu díky technologii Adaptive Ride Height.Tento systém odpružení motocyklu jako první v oboru automaticky přepíná mezi jízdní polohou při zastavení a optimální světlou výškou.Snížené odpružení při zastavení usnadňuje nastupování a vystupování z motocyklu bez obětování úhlu náklonu nebo světlé výšky.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_1′,153,'0′,'0′])};__ez_fad_position(' gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);Motocykly Pan America jsou také poháněny novým motorem Revolution Max 1250.Nejnovější v legendární řadě pohonných jednotek Harley-Davidson Motor Company je kapalinou chlazený motor V-Twin o objemu 1250 ccm, krásně navržený a vizuálně středobodem motocyklu.Revolution Max 1250 poskytuje plynulý točivý moment při nízkých otáčkách a ovládání plynu při nízkých otáčkách, které je ideální pro jízdu v terénu.
Naše špičkové dvoukolové víceúčelové kolo Pan America™ 1250 Special je stvořeno pro průzkum a dobrodružství.
SPECIÁLNÍ EXKLUZIVNÍ VLASTNOST PAN AMERICA 1250 Říkáme tomu speciální z dobrého důvodu.Model 1250 Special, navržený tak, aby konkuroval nejlepším kolům ADV v segmentu, je nabitý prémiovými funkcemi.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_3′,180,'0′,'0′_])};__ez'fa div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
Další kapitola legendárního století V-Twin přichází pro novou generaci ikonických motocyklů.Revolution® Max je kapalinou chlazená převodovka s výkonem přes 145 koní, velkým točivým momentem a širokým rozsahem výkonu vyladěným pro maximální kontrolu jezdce.
Dvouúčelová pohonná jednotka Revolution® Max 1250 je konstrukčním prvkem podvozku motocyklu, který eliminuje potřebu tradičního rámu, výrazně snižuje celkovou hmotnost a zachovává ovladatelnost.Je to výkon, který můžete cítit, s nízkým těžištěm a super tuhým podvozkem.
Duální vačkové hřídele Vital Peak Performance (DOHC) pomáhají zvýšit špičkový výkon, zatímco nezávislé variabilní časování ventilů (VVT) rozšiřuje celkové výkonové pásmo a zlepšuje řízení točivého momentu.To vše znamená, že budete mít maximální zrychlení v nízkých otáčkách a výkon ve vysokých otáčkách, dokud můžete otáčky.
Revoluční adaptivní podvozek debutuje na Pan America 1250 Special.Tato možnost instalovaná ve výrobě vám dává jistotu, že při parkování snížíte výšku sedadla a udržíte optimální průvěs odpružení při rychlosti nastavením předpětí při neustálém měření hmotnosti.
190 mm (7,48 palce) semiaktivní přední a zadní odpružení na předních tlumičích Showa® BFF™ (Balance Free Fork) a zadních tlumičích BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) s elektronickým ovládáním předpětí a semiaktivním tlumením.Zadní zavěšení využívá spojovací systém spojující tlumič, kyvnou vidlici a rám, aby poskytoval progresivní pocit při jízdě.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_2′,154,'0′,'0′])};__ez_fad_position gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);Designérský a inženýrský tým společnosti Various Designs HD vyvinul vizi zaměřenou na užitek založenou na duchu ikonického amerického terénního motocyklu.Pro vytvoření jednotné cyklistické krajiny je Pan America odolný model s funkcemi implementovanými do jedinečného balíčku Harley-Davidson.
Off-Road Bus Pan America™, inspirovaný dědictvím HD batůžkářů, je navržen tak, aby si udržoval rychlost a kontrolu, i když jsou jeho zavazadla a kapacita omezené.Rafinované, schopné a intuitivní, Pan America™ je kolo, které si zachovává rovnováhu a sebevědomí bez ohledu na to, jak moc na něj tlačíte.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIALPan America Desert Driving SUV SUSPENSIONRIDER COMFORT Ovládání zatížení vozidla
Systém snímá hmotnost jezdce, spolujezdce a zavazadel, aby vybral nejlepší prověšení odpružení a automaticky nastavuje předpětí zadní části.
Pan America Motorcycle je průzkumný stroj Harley-Davidson pro jezdce, kteří považují cestování za objížďku – na silnici nebo v terénu.Toto robustní, schopné a technologicky vyspělé SUV bylo od základu navrženo tak, aby vzbuzovalo důvěru řidiče a inspirovalo ducha dobrodružství, ať jste kdekoli.
Harley-Davidson využil své špičkové designové a technické schopnosti k vytvoření Pan America 1250 a Pan America 1250 Special, nové třídy dobrodružných cestovních motocyklů, z nichž každé se vyznačuje pokročilými funkcemi, vynikajícím výkonem a inovativní technologií.
„Od svého založení před více než stoletím, kdy mnohé silnice byly jen o málo více než polní cesty, je Harley-Davidson synonymem dobrodružství.Proto jsem velmi hrdý, že mohu reprezentovat Pan America, první americký dobrodružný cestovní motocykl,“ řekl Jochen Seitz, předseda, prezident a generální ředitel Harley-Davidson."Modely Pan America vyzařují všudypřítomného ducha sdíleného dnešními jezdci v USA a po celém světě, kteří chtějí prozkoumat svět na motocyklu."společnost, která buduje sílu a rozšiřuje vášeň Pan Am pro dobrodružství do světa.
Modely Pan America 1250 a Pan America 1250 Special jsou vybaveny novým motorem Revolution Max 1250 o výkonu 150 k.Aby byla celková hmotnost motocyklu minimální (Pan America 1250, 534 liber za mokra/Pan America 1250 Special, 559 liber za mokra), je motor Revolution Max zabudován do vozu jako srdce podvozku.
Modely Pan America jsou vybaveny technologiemi navrženými pro zlepšení požitku z jízdy, včetně několika elektronicky řízených jízdních režimů, stejně jako zvýšení bezpečnosti řidiče v zatáčkách.Tato široká sada technologií je navržena tak, aby odpovídala výkonu motocyklu dostupné přilnavosti při zrychlování, zpomalování a brzdění.Modely Pan America 1250 Special jsou vybaveny elektronicky nastavitelným semiaktivním předním a zadním odpružením.Jako první v oboru je Pan America vybavena Adaptive Ride Height (ARH), revolučním novým systémem odpružení, který automaticky přepíná mezi nízkou polohou zastavení a optimální světlou výškou, když je kolo v pohybu.
Designérské a inženýrské týmy Harley-Davidson spolupracovaly a cvičily během vývoje a vývoje Pan America 1250 a Pan America 1250 Special.Stejně jako u dobrého multifunkčního nářadí jsou tyto modely Harley-Davidson především o funkčnosti.Od řídítek po integrovaný střešní nosič a horizontální světlomety vyladěné tak, aby lépe osvětlovaly terénní stezky, funkčnost určuje styl.Pan America 1250 a Pan America 1250 Special, inspirované off-roadovým, všestranným duchem Severní Ameriky, vynikají mezi dobrodružnými cestovateli svým designem inspirovaným na kole.
Prodejci Harley-Davidson nabídnou celou řadu příslušenství pro modely Pan America 1250 a Pan America 1250 Special, včetně tří odolných systémů zavazadel a nových technických jízd pro muže a ženy, navržených ve spolupráci s uznávaným evropským specialistou na motocyklové oblečení REV' OK to .vybavit to!.(Podrobnosti o příslušenství a vybavení viz samostatná publikace)
Modely Pan America 1250 a Pan America 1250 Special dorazí k dealerstvím Harley-Davidson na jaře 2021.
Systém reaguje na polohu odpružení, rychlost vozidla, vertikální zrychlení, úhel a rychlost náklonu, plyn, brzdy a zvolený jízdní režim, aby udržoval požadované nastavení komfortu.V každém jízdním režimu je zabudováno pět předprogramovaných profilů:
Komfort: Zvýšená elasticita odpružení izoluje jezdce od nerovného terénu.Balance: Vyvážení pohodlí a ovladatelnosti pro všestrannou jízdu.Sport: Maximální kontrola nad jízdou a vyšší poměry tlumení – to, čemu říkáme „Spirit Ride“ valníky a kamenitý terén.Off-Road Rigidity: Zvyšuje počáteční tlumení pro agresivní jízdu nebo vyžaduje menší vztlak těla: Ideální pro měkký/hlinitý terén.
Připraveno pro jízdu v terénu Model 1250 Special má ve standardní výbavě několik vylepšení pro případ, že jste mimo vyšlapané cesty.Hliníková kluzná deska chrání klikovou skříň motoru před nárazy.Chrániče kartáčů chrání chladič a pomáhají zabránit převrácení motocyklu.Tlumič řízení zlepšuje dynamiku při agresivní jízdě v terénu.Brzdový pedál nastavitelný bez použití nářadí s dvoupolohovým spínačem pro větší kontrolu jezdce a pohodlí při stání.Poloaktivní přední a zadní odpružení s vyhrazeným programováním off-roadového režimu pomáhá jezdci udržet trakci a kontrolu na nerovných silnicích a členitém terénu.
Vysoká očekávání Pan America 1250 obsahuje nejnovější technologii, kterou v této kategorii očekáváte: šestiosou IMU, přizpůsobitelné jízdní režimy, připojení Bluetooth a navigaci s pohyblivou mapou na 6,8palcovém (173mm) dotykovém displeji.
Nerezová šněrovaná kola jsou k dispozici jako volitelná výbava z výroby s nerezovými paprsky zapuštěnými do hliníkového ráfku na vnější straně patky pneumatiky.Tato kola poskytují jezdci několik výhod oproti litým kolům v terénních podmínkách.
Tato konstrukce umožňuje použití bezdušových plášťů, což snižuje hmotnost duše a umožňuje opravu paprsků v terénu.Pokud je paprsek uvolněný nebo zlomený, lze jej opravit nebo vyměnit pneumatiku hnaného kola bez demontáže kola z motocyklu nebo demontáže paprsků.
Pomocí ABS IMU pro detekci úhlu náklonu motocyklu systém automaticky promítá dodatečné světlo do zatáček, aby osvětlovalo úseky vozovky, které nelze osvětlit LED světlomety s touto technologií.
Každá strana se skládá ze tří LED prvků umístěných přímo nad hlavní svítilnou Daymaker®.Adaptivní světlomety se zapínají postupně v závislosti na úhlu motocyklu: 8, 15 a 23 stupňů.Namísto pouhého zapínání a vypínání se aktuální prvek Adaptive Light rozplyne, takže dodatečné osvětlení je pozvolné a zdánlivě plynulé.
Tento revoluční systém odpružení automaticky řadí motocykl mezi nízkou polohou pro zastavení a optimální světlou výškou, když je motocykl v pohybu.Tento systém umožňuje jezdcům snadno namontovat Pan America 1250 Special snížením výšky sedla o 1 až 2 palce (v závislosti na automaticky zvoleném předpětí zadní části, které určuje, jak vysoko kolo při jízdě vyjede).Výška nezatíženého sedadla je 32,7 palce v dolní poloze a 33,7 palce v horní poloze.ARH si zachovává všechny vlastnosti semiaktivního předního a zadního odpružení.
Harley-Davidson® Pan America 1250 a Pan America 1250 Special jsou nová dobrodružná cestovní kola.Harley-Davidson využil své hluboké inženýrské zkušenosti k vybavení těchto motocyklů špičkovými technologiemi navrženými pro zvýšení radosti z jízdy.
Semi-Active Suspension Modely Pan America 1250 Special mají semiaktivní elektronicky nastavitelné přední a zadní odpružení.Pomocí dat ze senzorů na motocyklu systém odpružení automaticky upravuje tlumení podle převládajících podmínek a stylu jízdy.Tyto komponenty odpružení poskytuje SHOWA® a řídicí software je vyvinut společností Harley-Davidson.
Adaptivní světlá výška (ARH) je k dispozici pouze u modelů Pan America 1250 Special.Harley-Davidson byl první v motocyklovém průmyslu, který tuto technologii nabídl.Tento evoluční systém odpružení automaticky posouvá kolo mezi nízkou polohou zastavení a optimální světlou výškou, když je kolo v pohybu.Tento systém umožňuje jezdcům snadno nainstalovat Pan America 1250 Special snížením výšky sedla o 1 až 2 palce (v závislosti na automaticky zvoleném zadním předpětí, které určuje světlou výšku kola).
Systém neovlivňuje zdvih odpružení – zůstává – a neovlivňuje úhel čela, světlou výšku ani kvalitu jízdy.
Vylepšená bezpečnost v zatáčkách Modely Pan America 1250 a Pan America 1250 Special jsou vybaveny řadou technologií navržených tak, aby výkon motocyklu odpovídal dostupné přilnavosti* během zrychlování, zpomalování a brzdění.Systém je navržen tak, aby pomáhal jezdci ovládat motocykl při zrychlování a brzdění v přímém směru nebo při zatáčení.Řidičům mohou být tyto systémy nejužitečnější při jízdě ve špatném stavu vozovky nebo v neočekávaných situacích.Tyto systémy jsou elektronické a využívají nejnovější technologie řízení podvozku, elektronického řízení brzd a převodovky.
*Prohlášení: Dostupná trakce závisí na rozhraní pneumatika/silnice.Systém může pouze upravit brzdný tlak nebo převodový moment tak, aby síly působící na pneumatiky nepřesáhly dostupnou trakci.Tyto technologie nedokážou zvýšit trakci, nemohou zasáhnout, když řidič nesešlápne brzdu nebo plyn, a nemohou přímo ovlivnit směr jízdy vozidla.To je klíčový rozdíl mezi systémy motocyklů a systémy kontroly stability automobilů.V konečném důsledku je řidič zodpovědný za nastavení řízení, rychlosti a trajektorie.
Některé prvky vylepšení bezpečnosti v zatáčkách lze „vylepšit“ pomocí technologie specifické pro motocykl.Inertial Measurement Unit neboli IMU měří a hlásí úhel motocyklu při zatáčení.Vzhledem k tomu, že mnoho motocyklů má různé velikosti předních a zadních pneumatik, kola se při vjezdu do zatáčky začnou protáčet mírně odlišnými rychlostmi.Přilnavost pneumatiky – část pneumatiky, která skutečně přichází do kontaktu s vozovkou – se také mění, když se motorka naklání do zatáček.Technologie Cornering Enhancement Technology to bere v úvahu a pro optimální výkon zasahuje jinak, když je kolo nakloněno, než když je vzpřímené.
Vylepšené elektronicky propojené brzdění (C-ELB) zajišťuje vyvážené přední a zadní brzdění za různých podmínek brzdění v zatáčkách.Tento systém umožňuje větší spojení, když jezdec použije tvrdší brzdy, a snižuje nebo eliminuje spojení při mírném brzdění a nízkých rychlostech.Po připojení, použití pouze předních brzdových pák způsobí, že systém dynamicky aplikuje určitou míru brzdění i na zadní brzdy.C-ELB bere v úvahu úhel náklonu motocyklu a mění poměr brzdného tlaku mezi přední a zadní brzdou při zatáčení ve snaze zlepšit schopnost motocyklu udržet zamýšlenou dráhu jezdce.C-ELB je deaktivován, když řidič zvolí jízdní režimy Off-Road Plus nebo Custom Off-Road Plus (viz část Jízdní režimy).
ABS má zabránit zablokování kol při brzdění a pomáhá řidiči udržet kontrolu při brzdění v přímém směru a v obtížných situacích.ABS funguje nezávisle na předních a zadních brzdách, aby udržoval kola v pohybu a zabránil nekontrolovanému zablokování kol.Advanced Cornering Anti-Lock Braking System (C-ABS) je varianta ABS, která zohledňuje úhel natočení motocyklu.V zatáčkách se dostupná přilnavost brzd snižuje a systém C-ABS to automaticky kompenzuje.
Systém prevence zvednutí zadního kola využívá snímače C-ABS a šestiosou inerciální měřicí jednotku (IMU) k řízení zdvihu zadního kola při prudkém brzdění a dalšímu zpomalení vyvážení a ovládání jezdce.Výška a trvání RLM souvisí se zvoleným jízdním režimem.RLM poskytuje minimální zdvih zadního kola v režimu deště a maximální zdvih zadního kola v režimu off-road.ABS a RLM na zadním kole jsou deaktivovány, když řidič zvolí jízdní režimy Off-Road Plus nebo Custom Off-Road Plus (viz část Jízdní režimy).
Čas odeslání: 27. ledna 2023